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针对资金量方面,招商证券研报认为,此次纳入标普道琼斯,有望为A股带来约62亿美元增量资金。武汉科技大学金融证券研究所所长董登新对《证券日报》记者表示,近两年中国资本市场双向开放的力度非常大,QFII、沪港通、深港通等开放渠道越来越通畅。9月10日,国家外汇管理局宣布,决定取消合格境外机构投资者(QFII)和人民币合格境外机构投资者(RQFII)投资额度限制。境外投资者参与境内金融市场的便利性将再次大幅提升,中国债券市场和股票市场也会更好、更广泛地被国际市场接受。

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该旅客称,当时很多乘客提出上车前不知情,如果不让补票,到站时很可能会被当作逃票,出现征信问题怎么办?乘务员表示到站会说明,乘客进一步问:能不能开依据说明不是逃跑,而是想补票不能补?乘务员表示开不了依据。到这时争论已经过去近3个小时。“讲完后乘客们一起要求去见乘务长,过了一会,有乘客回来说不用加钱。”上述旅客对澎湃新闻介绍,其到上海虹桥站时看到了长长的补票队伍。

新京报记者 姜慧梓责任编辑:赵慧芳【巴尔舍夫斯基:应对复杂局势需要更多诚信和理性】美国前贸易代表巴尔舍夫斯基21日在创新经济论坛上说,实施保护主义加征关税,最终阻碍了美国国内投资的增长。今天的我们正处在一个转折点。过去20年的中西方关系实际已经为未来指明了方向,应对今天的复杂形势需要更多诚信、更多理性以及更加有效的促进中西方关系的政策方案。(记者安蓓、王希摄影戴天放)

铁总指出,如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也以免给个人造成损失。公开资料显示,铁路各旅客列车拥有一定的超载空间,也容许一部分短程旅客上车后补票。例如,参照原铁道部2012年的规定,“红皮车”不得超员超过40%,“绿皮车”不得超员50%。在普速列车时代,当列车超员时要提醒列车沿线各站要限制客流,例如,半岛网2010年报道显示,根据规定,当列车超员20%要向原铁道部和原济南铁路局发电报,提醒列车沿线各站要限制客流。“复兴号”等高速列车对“重量”相对敏感,但在超员20%时也可正常运行。一个不容忽视的事实是,过去,这些超员的列车在春运等时节承载了巨大的客流。

伴随境外长线资金进入我国市场,A股投资机构化进程有望提速。当前A股市场,外资占比仅为3%左右,但随着A股纳入到三大国际指数体系,外资对A股的配置需求或将进一步增加。前海开源基金董事总经理杨德龙预计,未来五年外资流入A股的资金量可能会达到5万亿元,在A股市场的占比会超过10%,外资的投资风格会对A股市场形成极大的影响。

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